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欧盟决定对中国进口的纯电动乘用车发起反补贴调查，这一明显的保护主义举措引发了欧洲方面的关切。德国总理朔尔茨等欧洲代表早已提醒，他们对对华征税的必要性表示怀疑。新起点网的熊超然撰文如下：
欧盟最近宣布将对从中国进口的纯电动乘用车进行反补贴调查，这一决定引发了广泛的关注和争议。一些欧洲政界人士，特别是德国总理朔尔茨，对这一决策提出了质疑，认为这是一种明显的保护主义行为，不一定有必要对中国征收额外的关税。
这一决策的核心在于对中国生产的电动车辆是否受到不正当补贴的支持进行调查。欧盟方面担心，中国政府可能通过向电动汽车制造商提供补贴和其他形式的支持，扭曲了市场竞争，给欧洲生产商带来了不公平竞争的环境。因此，他们决定展开反补贴调查，以确定是否需要采取行动来维护欧洲的汽车产业。
然而，这一决策引发了欧洲内部的分歧和不满。德国总理朔尔茨表示，他不确信对华征税是解决问题的正确途径。他认为，与其采取贸易保护主义的措施，不如欧洲自身提升竞争力，努力在电动汽车领域取得更多的市场份额。他表示，中国是一个重要的贸易伙伴，应该寻求合作和共赢的机会，而不是采取单方面的对抗措施。
其他欧洲国家的一些政界人士也表达了类似的观点。他们担心，对华征税可能导致贸易紧张局势升级，损害欧洲和中国之间的贸易关系。他们认为，通过对内部产业进行改革和创新，欧洲可以更好地应对竞争压力，而不必依赖于贸易保护主义措施。
总的来说，欧盟对中国纯电动乘用车的反补贴调查引发了欧洲内部的分歧和争议。德国总理朔尔茨等欧洲代表强调，提升自身竞争力是更有效的途径，他们呼吁避免采取过于保护主义的措施，以维护正常的贸易关系。如何最终解决这一争议将需要各方共同努力，寻求平衡的解决方案。
根据德国《斯图加特日报》的报道，德国大众汽车集团和保时捷集团的首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在当地时间10月4日的一次活动中也对欧盟对中国贸易行为发起反补贴调查表示怀疑。他在活动中强调了欧洲政界人士在处理与中国的贸易问题时需要谨慎，并特别提到了“公平竞争”这四个字。他认为，采取保护主义措施只会导致更多的保护主义行为出现，而不利于建立公平竞争的国际贸易环境。
奥博穆的言论反映了在欧洲汽车制造业领域，对于如何应对与中国的贸易关系问题，存在着不同的观点和看法。他强调了保持开放的市场和公平竞争的重要性，并认为这是解决问题的更可持续的途径。与其采取单边的贸易限制措施，他主张通过合作和协商来解决贸易争端，以确保各方的利益得到平衡。
这一立场与欧盟对中国贸易行为发起反补贴调查的决定形成了鲜明对比，反映出贸易政策问题在国际舞台上引发了广泛的辩论和讨论。如何在维护公平竞争的前提下解决贸易争端，将继续是各方需要共同思考和协商的议题。
10月4日，德国大众汽车集团和保时捷集团的首席执行官奥博穆参加了一场活动，并在活动中发表了讲话。这一消息来自于《斯图加特日报》。
报道指出，在这次活动上，奥博穆表达了一种观点，他表示：“我们倡导公平竞争，但这不应该导致保护主义的兴起，因为这只会鼓励更多的保护主义行为。”此外，他还补充道，对所谓的“不公平贸易行为”的调查不应该局限于中国供应商，而应该涵盖所有市场参与者。
欧盟最近启动了针对中国电动汽车的反补贴调查，欧盟委员会主席冯德莱恩声称，中国的“补贴”措施扭曲了市场竞争。然而，奥博穆则表示：“我们应该更加关注如何在本土创造具备竞争力的产业条件，如果我们自身足够强大，就不必对来自欧洲以外的竞争感到担忧。”
据报道，今年春季，长期在中国市场占据领先地位的大众汽车公司看到了自己的市场份额被中国本土汽车制造商比亚迪超越。对此，奥博穆认为，中国车企之所以能够取得强大的市场地位，是因为他们凭借自身实力优势取得的。比如，比亚迪拥有高度垂直一体化的产业链，他们自主生产了90%的芯片和电池。在被比亚迪超越后，大众汽车也正在调整其在中国市场的战略目标，希望成为当地市场上最大的国际汽车制造商。
在欧盟内部，包括德国在内的多个成员国明确反对欧盟委员会发起对中国的这项调查。此前，德国总理朔尔茨在接受采访时表态，对于是否有必要对中国电动汽车征收关税，他表示“不是很确信”。这一言论显示了在欧洲内部存在对于采取针对中国的贸易措施持谨慎态度的立场。
朔尔茨强调：“我们的经济模式不应以保护主义为基础，也不应该依赖于保护主义，而应该取决于我们产品的吸引力。”他回忆并指出，上世纪80年代日本汽车制造商进入德国市场时，以及上世纪90年代韩国汽车企业进入德国市场时，也曾出现过类似的担忧。他补充说：“然而，我们坚守了自己的立场。”
比亚迪等中国汽车企业在慕尼黑车展上展示产品，这一消息来自《纽约时报》。
10月4日，我国商务部表示，欧方对中国电动汽车发起的反补贴调查仅仅基于主观臆断，缺乏充足的证据支持，不符合世贸组织相关规定，中方对此表示极大不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，但却未提供有效的磋商材料，这严重侵犯了中方的权益。
在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表明，欧方拟采取的调查措施打着“公平贸易”的幌子实际上是以保护自身产业为名的明显保护主义行为，这将严重干扰和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，对中欧经贸关系带来不利影响。
中方敦促欧方要从维护全球产业链供应链的稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施。同时，鼓励双方在以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，以共同推动中欧电动汽车产业的发展，并为此创造一个公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将继续密切关注欧方后续的调查程序，并坚定维护中国企业的合法权益。
