日本限制对俄出口二手汽车，每年近20亿美元交易受阻

"（观察者网讯）近日，日本政府进一步加大对俄罗斯的制裁力度，禁止销售大部分二手车型给俄罗斯。据路透社2日报道，这一决定不仅对日本二手车市场产生了沉重的冲击，还相当于为该国每年近20亿美元的二手车交易“踩下刹车”。”

报道指出，随着俄乌冲突的爆发，全球汽车制造业者纷纷撤离俄罗斯，其中包括丰田在内。在这一背景下，俄罗斯对日本二手车的需求迅速增加。去年，俄罗斯以近8200美元的平均价格购买了日本逾25%的出口二手车。这一价格较2020年翻了一番多，当时日本二手车只占出口到俄罗斯的份额的约15%。

依据俄罗斯市场分析机构Autostat的数据，今年前8个月俄罗斯进口的30.3万辆二手车中，超过一半的数量来自日本。与之相比，同期俄罗斯本土品牌以及从中国进口的新车销售量则达到了近60.7万辆。

作为对俄制裁的一环，日本在去年4月禁止向俄罗斯出口豪华轿车，并在6月进一步扩大范围，禁止了重型卡车的出口，但小型汽车并未受到影响。而在今年8月初，日本政府进一步升级了制裁，禁止了向俄罗斯出口除超小型汽车以外的所有汽车，这也导致了二手丰田、本田和日产汽车的销售中断。

报道指出，根据贸易数据和市场参与者的观点，日本的这一行动严重影响了在制裁阴影下蓬勃发展的二手车贸易。据路透社援引的贸易数据显示，在日本实施这一更为严厉的制裁之前，该行业原本预计2023年全年的贸易额可能达到19亿美元。

报道指出，新的政策严重影响了专门出口丰田、本田以及日产等二手汽车的车商的业绩，而位于邻近日本海的主要二手车出口港——伏木港也受到了冲击。总部位于富山的日本汽车出口企业SV Alliance表示，截至7月，伏木港每个月平均向俄罗斯出口约6500辆二手车。该港距离俄罗斯海参崴仅800公里，货轮只需两天的航程即可到达。

SV Alliance方面坦言，自从日本政府出台这项禁令后，公司的业务量急剧下降了约70%。在营收锐减的情况下，公司不得不裁减部分员工，因为现有的业务量无法支撑原有的工作人员。与富山接壤的新潟县的二手车经销商Element Trading也表示，在俄罗斯市场，其业务份额从之前的50%以上急剧下滑至20%以下。

除了导致该行业的就业机会减少外，日本的制裁还导致其二手车价格下跌，迫使车商纷纷将二手车转卖到其他地区，尤其是新西兰、东南亚和一些右驾驶市场的非洲。日本最大汽车拍卖业者USS的初步数据显示，8月份待售二手车的数量较去年同期大增至少20%，但其平均售价却下降了7%。

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