当买车遭遇4S店“套路加价”，消费者该如何应对？

小李最近喜提新车，原本应该是一件高高兴兴的事，却因为4S店的“套路”让他颇为窝火。在签合同之前，销售人员承诺“落地价绝对透明，没有额外费用”，可等到付款时，却多出了几千元的“上牌服务费”和“精品装潢费”。当小李质疑时，对方一脸淡定：“这是行业惯例，不交不能提车。”

这并不是个例。近年来，关于4S店在消费者购车过程中“额外收费”的投诉屡见不鲜。许多购车者发现，车虽然买了，却感觉像被“薅了羊毛”。一些4S店常用的套路包括：强制加装精品、指定金融贷款方案收取高额利息、代收上牌费或保险佣金，甚至以“配车难”为由暗示加价。

问题的关键在于，消费者在购车流程中处于信息不对称的一方。销售人员熟悉流程、话术老练，而许多购车者，尤其是首次购车者，对购车合同和收费标准并不清楚，更容易在“被动”中做出决定。

更令人担忧的是，一些“多收”的费用并未出现在合同明细上，而是通过口头承诺或模糊的描述“隐藏”起来。比如，一些4S店会使用“优惠价”诱导消费者签署看似低价的购车合同，实际则在其他环节进行补偿收费，使整体成本远高于市场价。

在面对4S店多收费用的情况时，许多消费者往往“敢怒不敢言”，担心维权流程复杂、时间成本高，最终选择“自认倒霉”。但实际上，维权并非无门。消费者有权要求商家出示所有费用明细，并可拒绝支付未明确标注、未经协商一致的项目费用。如遇强制收费、霸王条款等问题，可向当地市场监督管理局或消费者协会投诉。必要时，通过法律途径追究其责任，也是一种有效方式。

当然，预防胜于补救。在购车前，多做功课、货比三家、查看车型和服务的真实价格，是避免“被坑”的第一步。签合同前务必逐条核实内容，尤其是涉及金额的部分，要求销售人员书面确认所有费用及服务内容，避免后续扯皮。