哪吒汽车降薪和裁员事件详解：新势力车企的“中年危机”来了？

2025年初，哪吒汽车的一则内部通知像一颗重磅炸弹在汽车行业引爆：公司将启动一轮大规模裁员与降薪计划。这家曾以“性价比之王”著称、在新势力车企中风头一时无两的公司，如今面临的困境令人唏嘘。

从黑马到焦虑：哪吒汽车的爆发与瓶颈

哪吒汽车曾是“第二梯队”中跑得最快的玩家之一。在蔚来、小鹏、理想三足鼎立的格局中，哪吒凭借精准的下沉市场策略，一度成功突破重围。2023年，其年销量突破15万辆，甚至一度传出准备赴港上市的消息。

但风光背后，却也隐藏着危机。高速增长背后是亏损的持续扩大，资本市场趋于冷静后，融资难度显著提升。同时，技术储备不足、高端市场迟迟未能突破、产品更新乏力，也在不断消耗其原有的竞争优势。

裁员与降薪：寒气传导到员工端

2025年4月下旬，哪吒内部员工在社交平台爆料称，公司多个部门开始进行裁员，裁员比例从10%到30%不等。与此同时，一些员工的工资被下调，绩效奖金也有所缩减。有员工表示：“本来已经准备买房了，现在计划只能搁置。”

据业内人士透露，本轮调整主要集中在非核心业务部门，以及重复岗位较多的市场和销售团队。这是哪吒汽车近年来首次大规模的人力资源结构调整，标志着公司开始向“精细化运营”过渡。

企业回应与外界质疑

面对舆论压力，哪吒汽车在官方声明中表示，此举是“正常的组织优化与资源调整”，目的是“提升组织效率、强化核心竞争力”。不过，这样的解释并未完全打消外界的担忧。

业内普遍认为，哪吒此举既是应对内部财务压力的“止血之举”，也是在激烈市场竞争中的被动应对。在理想、问界、极氪等竞品不断推陈出新的背景下，哪吒在智能化与豪华化道路上的进展缓慢，正在被市场边缘化。

新能源车市转折点与新势力的“下半场”较量

哪吒汽车的降薪裁员事件并非孤例。随着新能源补贴退坡、产能过剩、价格战持续，新势力车企正在进入真正意义上的“淘汰赛”阶段。没有资本加持、技术护城河不够深的企业，很难再依靠“营销”赢得市场。

未来的车企拼的不只是销量，更是研发、生态、供应链、全球化能力的全面竞争。哪吒是否能挺过这一波“转型阵痛”，仍需时间验证。但可以肯定的是，那个靠一款爆款车型打天下的时代，已经一去不复返。