全球军贸版图中的“明星机型”：枭龙战机订单一览表背后的战略逻辑

在全球战斗机市场中，中巴联合研制的“枭龙”战斗机（JF-17 Thunder）逐步从一个合作项目成长为出口“明星”，其订单记录既是技术实力的体现，也是地缘政治角力的缩影。从亚洲到非洲，从试水采购到批量装备，枭龙战机的订单一览表堪称一份“战略地图”。

巴基斯坦：主力用户与开发推动者

作为枭龙战机的主要出资方和首个用户，巴基斯坦空军早在2007年就开始装备JF-17 Block 1型号。之后陆续接收Block 2，并在2022年开始接装先进的Block 3型号。截至目前，巴基斯坦的总订单量超过140架，是全球枭龙用户中最大的买家。枭龙在巴空军中替代了部分F-7和幻影III战斗机，成为一线空战骨干。

缅甸：第一个海外客户

缅甸是首个引进枭龙的国家，2015年正式签署采购协议，首批共采购16架JF-17 Block 2战机，并于2018年开始接收。尽管后续传出一些关于使用维护方面的争议，但缅甸仍是中国产战机外销突破的关键节点。

尼日利亚：非洲市场开门红

尼日利亚在2020年接收了3架JF-17 Block 2，是非洲首个枭龙战机用户。尼空军将其部署于对抗恐怖主义武装的作战任务中，尽管执行环境复杂，但表现稳定。尼日利亚的加入为中国战斗机打开非洲市场提供了强大背书。

阿塞拜疆：潜在用户的新动向

阿塞拜疆虽然尚未正式列装JF-17，但多次在空军演习和军购展会上表达出浓厚兴趣，且已进行了多轮实地考察和飞行评估。地处高加索冲突前线的阿方，对于既具空战能力、又可执行对地打击的轻型战机需求迫切。若最终成单，将是对中巴联合研发体系的进一步肯定。

伊拉克、阿尔及利亚、阿根廷：观望与接触中的潜在客户

伊拉克在2023年起密集接触中方军贸部门，枭龙战机被视为填补其美制F-16维护难题的替代方案之一；阿尔及利亚曾传出订单接洽的消息，但未见最终敲定；而阿根廷由于西方零部件限制和财政困境，一度考虑引进JF-17 Block 3版本，至今仍处于议会评估和技术对接阶段。

订单数量概览（截至2025年中）

巴基斯坦：已交付约140架，预计总需求达200架以上

缅甸：16架

尼日利亚：3架，计划追加采购

潜在订单国家：阿塞拜疆、阿根廷、伊拉克、阿尔及利亚等

这张“枭龙订单一览表”看似只是数字的累积，实则是中国航空工业走向国际化的重要注脚。每一笔交易背后，都是对可靠性、成本效益和战略信任的考验。随着Block 3逐步走向成熟，具备相控阵雷达和超视距打击能力的JF-17，正向更广阔的天空飞翔。